PRAVILA
1. Kvalifikacije
1.1 Kvalifikacije traju kako je odredjeno propozicijama lige.
1.2 Oblik kvalifikacija;
1.2.1 Free ESC
- Dozvoljeno je korištenje tipke ESC za prekid kruga neograniceno i zapocinjati
nove kvalifikacijske krugove.
1.2.2 Real
- Zabranjena je upotreba tipke ESC, odnosno jednom ju se smije iskoristiti
ali se potom više ne smije izlaziti iz boxeva
- Svaki vozac ce odluciti kakav oblik kvalifikacije ima. Voziti više brzih
krugova ili neku drugu kombinaciju.
1.3 Tijekom kvalifikacijskih krugova, auto ne smije dimiti više od jednog kruga.
1.4 Za vrijeme kvalifikacija ne smije se izazivati incidente.
1.5 Ako ste u nepotrebnom krugu, a sustiže vas brzi auto, morate mu se maknuti.
2. Start trka i krug zagrijavanja
2.1 Start bez formacijskog kruga
- Trka pocinje bez kruga zagrijavanja i starta se odmah kada se ugase crvena svjetla i pale zelena ili kad sat pocne mjeriti vrijeme trajanja trke.
2.2 Start sa formacijskim krugom
- Vozaci krecu u formacijski krug da zagriju gume i kocnice. Pri dolasku na start-ciljnu ravninu ceka ih crveni pravokutnik gdje trebaju stati sa autom. Kada se svi poredaju, krece odbrojavanje starta, pale se zelena svjetla i trka krece.
2.3 Leteci start sa manuelnim formacijskim krugom
- Nakon paljenja zelenih svjetala krece se u krug zagrijavanja. Pole vozac kad do?e do zadnjeg zavoja prije start-cilj ravnine, pali PIT limiter. Svi iza njega rade podjednako, s time da moraju paziti da se prije paljenja limitera dovoljno približe vozacu ispred sebe, kako ne bi ostavili veliku udaljenost izme?u sebe. Jer kad se jednom PIT limiter upali, ne smije se gasiti sve dok to vodeci pole vozac ne u cini. Kada pole vozac na dijelu prije start-cilj linije ugasi PIT limiter, trka je krenula. Taj vozac smije sam odluciti u kojem trenu želi poceti trku.
2.4 Tijekom kruga za zagrijavanje, brzina ne smije prelaziti brzinu od 180km/h.
2.5 Ako se koji vozac izvrti ili doživi neku nezgodu, ostali ga nisu dužni cekati. On sam više nema pravo pretjecanjem doci do svoje pozicije. Starta sa zadnje pozicije.
2.6 U krugu zagrijavanja zabranjeno je bilo kakvo pretjecanje. Svi moraju držati svoje pozicije. Osim ako je koji od vozaca ispred vas doživio nezgodu ili se izvrtio.
3. Pit Stop
3.1 Paziti na ogranicenje brzine i kada se pali i gasi PIT limiter.
3.2 Pri ulasku i izlasku treba pripaziti da se bijele (žute, narancaste) linije ne gaze. Kako bi se nesmetano za druge sudionike trke izašlo iz trke u box i vratilo u trku iz boxeva.
4. Ponašanje u trkama
4.1 Glavno i osnovno pravilo svih trka je; "Prvo paziti na ostale sudionike, a tek onda na sebe!". Znaci nikako ugrožavati ostale u trci, a teko onda misliti na svoj rezultat.
4.2 Vozac koji je sustignut za cijeli krug dobije automatski plavu zastavu i cim prije je u mogucnosti da se pomakne i da nikako ne zasmeta vozacu koji ga obilazi za citav krug.
Ako nije u mogucnosti da se ikamo pomakne, neka ostane na svojoj putanji i vozac koji ga prelazi za citav krug sam ce birati putanju obilaska istoga. Sve to mora biti sigurno izvedeno kako se ne bi dovelo u bilo kakvu opasnost vozaca koji obilazi zaostalog vozaca za cijeli krug.
4.3 Namjerno blokiranje vozaca koji vas pretjece za cijeli krug je strogo zabranjeno.
4.4 Prilikom izlaska iz boxeva obratiti pozornost dali ce vaš izlazak nekog ugroziti tko je direktno u utrci.
4.5 Ukoliko do?e do nekog incidenta ili se izvrtite na stazi i ostanete pored staze, svaki povratak na stazu mora se izvesti vrlo smotreno i da se nikoga ne ugrozi. Znaci treba propustiti aute koji upravo prolaze i kada je sigurno ponovno se ukljuciti ali paralelno sa stazom kako vaš povratak ne bi previše omeo nekoga tko vas je na vrijeme uocio i da vas uspješno obi?e prilikom vašeg povratka.
4.6 Prilikom pretjecanja u zavojima morate imati minimalno pola dužine auta koji pretjecete sa unutarnje strane i tada imate prednost. Protivnik tada treba ostaviti prostora za vas i sebe u zavoju kako ne bi došlo kontakta.
4.7 Kada se brani pozicija na pravcima prije zavoja imate pravo napraviti jednom potez i ponovno jedan za povratak na putanju za ulazak u zavoj. Ako vam je protivnik pritom ostavio dovoljno prostora, a ne se na silu vracati na putanju i time ga izgurati ili udarati u njega.
4.8 Blendanje
Dozvoljeno je jedino ako se prilazi vozacu kojega obilazite za cijeli krug, kako bi mu skrenuli pozornost da se na vrijeme pomakne i pripremi za vaš obilazak.
Kao i na kraju utrke kad se slavi, slobodno se signalizira svjetlima.
Sva ostala blendanja bit ce kažnjiva.
4.9 Trubljenje je zabranjeno.
4.10 Sjecenje i širenje staze je strogo zabranjeno. Dva kotaca UVIJEK moraju biti na asfaltu! Što znaci izme?u lijeve i desne strane staze unutar bijelih, žutih ili narancastih linija. Borderi su izvan staze, odnosno navedenih linija i ne spadaju pod asfalt. Odre?ene okolnosti ce se tolerirati.
Ali ako vozac 2 ili više puta za redom sjece ili širi isti zavoj za redom ili više puta ili ako u istom krugu na više mjesta radi iste zabranjene radnje, bit ce kažnjen. Kazne ce odre?ivati Kontrola trke, ovisno o težini prekršenog pravila.
5. Kazne
5.1 Vremenske kazne ce se primjenjivati za sve incidentne, koje ce u zavisnosti od težine incidenta ili niza incidenta u utrci odre?ivati Kontrola trka.
Vremenske kazne;
+10, +30, +45, +60, +90, +120sec.
Ostale kazne;
upozorenje, oduzimanje bodova, pomicanje na iducoj utrci u poretku na startnom gridu za 5 ili 10mjesta,
u narednoj trci prolazak kroz box sa PIT limiterom u prva 3 kruga, DSQ (kao krajnja mjera za tu trku ili narednu ili više narednih).
Kazne ce se odre?ivati na zahtjev vozaca koji ce se žaliti žalbenim putem Kontroli trka, ali isto tako ce Kontrola trka samostalno pregledavati utrke i dodjeljivati kazne.
5.2 Samostalno kažnjavanje je poželjno.
Svaki vozac koji napravi incident, može pricekati udarenog, izguranog vozaca i propustiti ga.
Ili ako je svjestan da je napravio incident na štetu drugog vozaca (ako je veci udes u pitanju), slobodno se može kazniti prolaskom kroz boxeve sa ukljucenim PIT limiterom do kraja utrke, kako bi odradio kaznu.
5.3 Administrator servera ima tako?er mogucnost direktnog kažnjavanja na samoj stazi, ako ce biti u mogucnosti pratiti razvoj situacije.
Jednako tako može bez pogovorno ukloniti incidentnog vozaca sa servera i zabraniti mu pristup. Ili u slucaju loše konekcije, pinga.
5.4 Chat ce se tako?er kažnjavati. Ovisno o težini odre?ivat ce se odre?ena upozorenja, a ako to nece biti dovoljno, kazne ce se dizati na prolazak kroz box u narednoj utrci s PIT limiterom u prva 3 kruga trke.
5.5 Kažnjavat ce se vozaci koji ce gaziti bijele (žute, narancaste) linije ulaska i izlaska iz boxeva.
O visini kazne odlucivat ce Kontrola trke.
6. Žalbe
6.1 Po završetku svake utrke imate pravo slati žalbe na PP (privatna pošta) Kontrola trke. U roku od 48 sata nakon trke sve žalbe koje ce biti zaprimljene u formatu koji ce se nalaziti na forumu u rubrici Žalbe, bit ce obra?ene od strane Kontrole trke.
Može se žaliti svatko ko je oštecen i ima primjedbe na bilo kakve incidente tijekom utrke, kao i primjedbe za svaku nesportsku vožnju, te nepravilne putanje odnosno kracenje i širenje staze.
7. Težinski hendikep
7.1 Težinski hendikep ili balast, odre?ivat ce se ovisno o ligi koja se vozi i dali je tako odre?eno propozicijama za istu ligu.
Time ce se dobiti na atraktivnosti lige, te se omoguciti da tijekom sezone svi vozaci do?u u mogucnost konkuriranja u ligi.
Odre?ivat ce se za najbolje vozace koji su bili u vrhu poretka prošle utrke, kako bi im se dodijelila odre?ena težina u iducoj utrci.
8. Chat
8.1 Zabranjeno je bilo kakvo chat-anje tijekom kvalifikacija i utrka.
8.2 Ne smije se chat-ati sve dok na kraju trke i zadnji vozac u utrci ne pro?e ciljem.
Vozaci koji odustani tijekom utrke ne smiju nikakve komentare davati dok trke traje. Smiju izaci sa servera.
8.3 Ne smije se putem chata nikog optuživati, psovati i sva?ati se.
Želimo Vam uspješne utrke na Cockpit Racingu.
Kontrola trka
